Ilyushin Il-76

Descripción

El Il-76 es el equivalente soviético y ruso del C-141/C-17 estadounidense, y el avión de transporte estratégico más producido fuera de EE.UU. con más de 960 unidades fabricadas. Diseñado en los años 60 para conectar los remotos territorios siberianos con el resto de la URSS, el Il-76 demostró su capacidad de operar desde pistas sin preparar y en condiciones de frío extremo. Su tren de aterrizaje de 20 ruedas distribuye el peso para posarse en tierra blanda. En el contexto militar, el Il-76 fue la columna vertebral del Puente Aéreo soviético en Afganistán (1979-1989) y ha participado en prácticamente todas las operaciones aéreas rusas desde entonces. Su variante modernizada Il-76MD-90A, desarrollada para sustituir las versiones soviéticas, incorpora motores PS-90A-76 de 156 kN —un 15% más eficientes— aviónica digital, y mayor capacidad de carga (60 t frente a las 47 t originales). Rusia ha usado extensivamente el Il-76 en la guerra de Ucrania para transportes logísticos, y Ucrania heredó unidades propias de la flota soviética. Operado por más de 25 países, incluidos Siria, Argelia, India, Irak y varios estados de Asia Central.

Especificaciones Técnicas

Longitud M

46.59

Envergadura M

50.5

Peso

88500

Peso Maximo Despegue Kg

210000

Carga Maxima Kg

60000

Velocidad Max Km/H

850

Alcance

6700

Techo M

12000

Tripulación

5

Capacidad Paracaidistas

126

Motores

4 × turbofán Soloviev D-30KP-2 (Il-76MD) / 4 × PS-90A-76 (Il-76MD-90A)

Variantes

• ▸Il-76T/TD — versión de carga civil
• ▸Il-76MD — versión militar soviética más producida
• ▸Il-76MD-90A — versión modernizada (motores PS-90A, aviónica digital, 2012)
• ▸Il-76MF — fuselaje alargado (proyecto no masificado)
• ▸A-50 Mainstay — variante AWACS (plataforma Il-76)
• ▸Il-78 Midas — variante cisterna de reabastecimiento en vuelo